Валинор — Кейптаун

Чтобы мой мозг окончательно не погрузился в Мордор, из-за всех политических событий Украины, решила как в 91 году вся страна смотрела «Лебединое озеро», пустить у себя свой балет — Кейптаун.
Вчера даже имела глупость запостить что-то о политике. Одумалась. Каюсь.
Итак в продолжение уже начатой темы «Мир из окна поезда Кейптауна»
Обожаю поезд по южной ветки из центра Кейпа до Саймонстауна (который формально является его частью). Фотографировала его бесконечно. Писала о нем бесконечно. Снимала на видео бесконечно его проповедников.
Влипала в истории и наслаждалась видами из окна.
Если вы не проехались на этом поезде, считайте вы не побывали в Кейптауне
Ностальгирую, плачу, отвлекаюсь
P3270781
Continue reading

Из окна автобуса

Джонни, в отличии от молчаливого Джея, оказался на редкость болтливым водителем. Через полчаса сидения рядом с ним на переднем сидении — я узнала почти всю его биографию, а еще через час, мы уже договорились делать совместный туристический бизнес.
Транскай (район между Портом Элизабет и Дурбаном) — одно из самых опасных мест в ЮАР, даже если ты в автобусе или в машине. Транскай — это родина Нельсона Манделы (словарь предложил исправить на Манилу), и можно увидеть его дом из окна машины. Если едешь от Кейптауна до ПЭ, то тебя окружает вполне себе европейская природа — елки, деревья, бесконечные речушки с водопадами. После же Порта, пейзаж превращается в бесконечную холмистую степь без деревьев, периодически утыканную одноэтажными домами.
P7069882
Continue reading

Без машины по ЮАР

Езда на общественном траснпорте всегда открывает новые, так сказать, грани. Ну вот ты едешь себе в машине и едешь, лишь наблюдая африканскую саванну за окном. Приезжаешь в нужный тебе город, селишься в отель или куда там еще, идешь по туристическим местам. А жизнь, она остается там, в той самой саванне.
И в этой саванне прячутся вовсе не носороги и львы, а сотни деревень с нищими безработными.
Вот, попался нам водитель Джей, индус. Возит он туристов, от Порта Элизабет до Дурбана. Джей бы как Джей, индус как индус. И все бы было как всегда — довез и всё, пока. Да только этот Джей, на свою зарплату, надо полагать не то чтобы очень большую, покупает хлеб для скрытой от нас саванны.
Сидела я на переднем сидении, мучила расспросами его бедного, водителя, в смысле. Он вдруг остановился, обернулся ко всем, и извинился, что сейчас будут остановки. Я сначала даже не поняла даже о чем это он. Потом, смотрю, вдалеке стоит группа людей у дороги. Ну, видимо, автобуса ждут.
Нет, Джея ждут
P6308813
Continue reading

Господи, ты с нами в этот день!

Утро в “метро” обещало быть обычным.
Люди по-тихоньку скапливаются в ожидании поезда неравномерно распределяясь по станции. Фасуются по платформе здесь по цвету кожи и по маркам телефона. Несколько белых девчонок прошлепали к началу – там останавливаются вагоны первого класса. К ним подползли несколько цветных мужчин с чемоданами.

Основная же часть – “черных” или “цветных” скопились в центре и конце платформы, ожидая третий класс. Здесь своя жизнь — пакеты из под чипсов на полу, слепые нищие с кружками для подаяний, гогочущие тетки, толстухи в париках, дредастые мужчины и младенцы сосущие грудь у губастых молодух. Некоторые одеты в пальто и шлепки, а кто-то в сапогах и легких маечках. Все вяло ждут “метро” — поезд опять придет не вовремя. Народ подходит уже к следующей электричке, поезда все нет. Следующего тоже нет. Народ прибывает. Обстановка становится нервной. Не потому что поезд не приедет. Нет. Все занимают передний фланг, чтобы первыми попасть в вагон – мест мало, а народу наоборот. Время идет, а поезда нет. Толпа утромбовывается. Пройти к первому ряду все еще можно, но уже сложно.

Заняв позицию в авангарде, я изготовилась к быстрому старту. Вдруг откуда-то пролезла лысая матрона с потертой сумкой от Christian Dior и большой дырой в платье, отпихнула меня, и начала щелкать на своем языке подруге-матроне.

Я решила стоять до последнего, позади же Москва. Но куда мне! Матроны начали оттеснять, но к счастью на горизонте показался поезд.

Continue reading

можно ли выжить в ЮАР без машины?

Это был и есть главный вопрос. Перед отъездом перерыв все туристические форумы — я нашла один, т.е. три ответа — НЕТ, НЕТ и еще раз НЕТ! а ведь  нам с этим «нет» как-то надо жить.
Провалив и не успев сдать экзамены в родном ГАИ, мы в панике думали, что же делать?? Ну, решили взять с собой велосипеды. Пол, все тот же британец, отказывающийся называть светофор Робот, сказал — «Ээээ…. ребята, ну я даже не знаю что вам сказать… можно конечно, но я общественным транспортом ни разу не пользовался»…
Некоторые из местных, с кем мы общались, многое о городском транспорте узнали именно от нас.
Находясь, около 2-ух недель в Кейпе, не имея никакой возможности разъезжать на собственном машине, также уяснив, что такси здесь баснословно дорогое, мы начали как-то тут жить.
Все это время мы искали квартиру на Фолс-бей — это залив в Кейптауне, где вода значительно теплей, чем в западной части города, где недалеко скалы, по которым мы планировали лазать, и мекка для серфа. За это время мы успели сменить 2 хостела, находящихся в разных районах города. Также успели пожить со старушкой-расисткой, про которую я уже писала) Она же сказала, что по городу, только на такси безопасно, а то «дикие черные нападут», и очень переживала за нас, что мы без машины. Бабуля, таксисты, между прочим, здесь тоже все черные: «Тел ми ё прайз! Мадам!».
И все это время, твою мать, нам надо было как-то перемещаться по городу. Ходить ножками — чудесный вариант, если забыть о том, что здесь солнце палит так нещадно, что ты сгораешь мгновенно.
Мы узнали, что здесь есть городские электрички, которые они называют metro train. Кстати, выглядят они весьма пристойно.
P1260007
Continue reading